stare Polo z podostródzkiej wsi....

Łysy · Dołączył: 07 Mar 2008 Posty: 165 Przeczytał: 0 tematów

Przyszedl czas na zalozenie tematu o polo z wioski... a wiec krotka historia auta...auto zadobylem w lecie '08. auto ustrzelone dzieki pomocy kolegi z forum zwanego fryzjerem. rzucil cyne czy widzialem polo na allegro... no to lukam patrze i jest- bez szyldow PL jakas strychlina z turbo. byl to czas gdzie intensywnie inwestowalem caly hajc w poprzednie polo a ze $ zawsze malo to zapadla decyzja- biore na czesci rozbiore i zarobie Very Happy

zebralem ekipe i $ (tu pomogl Janek potocznie zwany waciakiem badz roda). polo zakupilem, napilismy sie po drodze- byla kupa smiechu Smile

tak auto stalo i stalo... az napatoczyl sie zyd na poprzednie polo...jesli zliczyc to za tamte polo wzialem cos ok 8tys. bylem w rozterce ale kierowalem sie banalnymi argumentami...nowe polo bylo praktycznie w oryginalnym stanie- wszystkie listwy platikowe,nakladki,lusterka,wycieraczki itp. fakt bylo troszke zburaczone (i nadal jest) ale o to chodzi zeby odwszawic smiecia:) najwieksza wada auta- blacharka.... nie chodzi tu o to ze gnije- bo pod tym wzgledem jest w stanie idealnym...ale zaprawki, zarysowania itd. ogolnie kondycja lakieru.teraz troche faktow:
rocznik: 1992
pojemnosc: 1272 kod silnika PY
hamulce: niegdys oryginal;teraz przod ATE POWER DISC z klockami asymetrzycznymi ATE (przepasc pomiedzy tarczami- na starych gotowal sie plyn),przewody w oplocie stalowym;tyl bebenki... na nowy sezon kpl hebli z cupry i bardzo prawdopodobne ze calosc zakuta w ABS( przod 280 mm tyl tarcza)
przeniesienie napedu: manual V biegow, sprzeglo oryginal...wkrotce albo SACHS ZF SRE wzmocniony docsik plus tarcza organiczna lub docisk robiony na zamowienie na bazie starego (odpowiednio zmodyfikowany) i tarcza organiczna... seryjne sprzeglo nie jest w stanie przeniesc tego co produkuja tloki.
zawieszenie: kit H&R cos okolo 60mm- na nowy sezon cos kolo -100mm albo gewinde fahrwerke za ktore bede musial zaplacic baaardzo slono
design: raczej seria,zdarta folia z szyb, grill bez oznaczen, koryto z tylu zastapila koncowka remusa; obecnie kola to zestaw zimowy- normalnie nastapila zmiana z blaszanych patelni na brocki 14' 7j przod 8j tyl. co do wnetrza kierowca + pasazer zasiadaja na recaro z mk3 GTI, tyl kanapa polki i inne pierdoly zostaly wyrzucone; zarzucone male dino zeby lapac je prawie cale w objecia dloni...tu plan jest prosty- uczylne kubly plus szelki i polklatka. wnetrze ozdabia APEXI AVCR- kontroler turbo.
osiagi: niegys dobre, pozniej rewelacyjne a teraz nedzne Smile

moge obiecac ze beda na poziomie pro jesli chodzi o ten model i jego mozliwosci.
jesli chodzi o moc...jest ona blizej nieokreslona aczkolwiek w mojej ocenie jest tam porzadne stado koni...i to nieujarzmionych... narazie fotek nie dostaniecie w calosci... bedzie to co sobie grzebie Smile

a wiec zaczynamy...apexi na ktorym widzimy (od gory) cisnienie doladowania, % obciazenie wtryskiwaczy,obroty, %otwarcie ssania... wszystkie wartosci sa wartosciami najwyzszymi podczas pomiaru i nie sa to wartosci w danym momecnie!!:
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
nowe hamulce:
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
przewody:
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
wymiana wahaczy:
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
jesli chodzi o to jak idzie... nowa poduszka pod skrzynie wytrzymala jeden dzien i rozerwalo ja na pol... filmik:
[link widoczny dla zalogowanych]
jesli chodzi o sam licznik- slaby kat i to co widac na liczniku nie ozdwierciedla wogole tego w jakim tempie to leci...niestety taki kat ze raczej odejmuje ale to co powyzej 200km/h juz dobrze widac Smile

jutro wrzuce jeszcze jakies fotki